Topsport, Ondernemen en een Waardevol Netwerk

Welkom bij de Let's Interact podcast. Een podcast waarbij we diep in de wereld duiken van interessante en inspirerende mensen om van hun expertise te leren en hun lessen toe te passen in onze eigen situatie. Ik ben je host, Ben de Koning, en het is mijn missie om jou te inspireren, connecteren en activeren naar een leven waar jij oprecht gelukkig mee bent. Geniet van deze podcast en Let's Interact. Let's Interact Let's Interact

Let's Interact Bas is iemand die graag dingen bouwt, die zijn energie haalt uit andere mensen te enabelen, denk ik. Samen dingen bereiken is iets dat ik graag doe. Intiem. Ik krijg energie van mensen die zich amuseren, die voldoening halen uit een job bijvoorbeeld. Ik ben iemand die betrouwbaar is, denk ik, vind ik. Iemand die normen en waarden hoog in het verhaal heeft. En iemand die rechtuit is. Streng maar rechtvaardig, denk ik. Als ik dat mag zeggen.

Dus voilà. Dat ben ik een beetje kort samengevat, naar een karakteristiek. Zo heb ik dat ook vrij hard ervaren als student driver bij Get Driven. En dat is vooral op het professionele veld. Maar zie je jezelf ook zo eerder in de privé-modus, als ik het zo kan zeggen? Ja, ik denk dat dat ongeveer op dezelfde lijn ligt. Ik denk dat sommige mensen met privé nogal een raren vinden, of soms onbeschof, of ik weet het niet. Maar ik tel soms zwaar aan dingen, dat ik misschien niet zwaar moet aan telen, maar ik ben zeer principieel en soms moet ik wat meer water bij de wijn doen, denk ik.

Maar ik trek die lijn wel door in mijn privé-lijden, wat soms niet altijd goed is. Ik denk dat dat op bepaalde vlakken ook wel nodig is als je een gestructureerd leven wilt hebben en bepaalde dingen wilt bereiken. Een gestructureerd leven is natuurlijk een gestructureerd leven. Ik wou dat mijn leven gestructureerder was dan dat het vandaag is, maar ik denk dat je wel een bepaalde zaken van het werk kunt doortrekken met privé-lijden, ja. Oké, het is inderdaad moeilijk om een gestructureerd leven te hebben als ondernemer en er is heel veel aan het gebeuren met Get Driven en misschien andere ondernemingen. Maar hoe ziet je leven er momenteel uit? Met wat ben je zo allemaal bezig? Ja, ik ben een man van extremen. Het is voor mij all in or all out.

Ik heb al heel lang wel wat moeilijk gehad met balans. Ik ben ondertussen bij Voorweek 31 geworden en dan begin ik op een duur te denken van ja, mijn leven is nogal een redelijk wild child, nog altijd. Ik ga naar daar, ik ga naar daar, ik zit dan in het buitenland en dan een beetje work hard, play hard. Ook al is dat een gezegde. Een gezegde die super lame is, ik vind dat zo'n stom gezegde, maar ergens is het wel zo. Dus mijn leven is vrij chaotisch nu, waar dat er een zeer duidelijke mix is tussen mijn professioneel leven en hard en veel werken. Maar ook heel veel tijd maken voor vrienden en heb ik er zin in, dan vertrek ik naar het buitenland voor een paar dagen of whatever, met amuseren. Dus er zit momenteel weinig structuur in.

En dat komt denk ik ook een deel omdat ik niet super operationeel meer ben. Maar ik ben wel dagdagelijks nog altijd bezig, 7 op 7 met gedruven. Klinkt wel als een bepaalde vrijheid, dat je zo kunt doen wat je wilt. Dat je een keer naar het buitenland kunt gaan wanneer je wilt, dat je vrienden kunt zien. Ja, ik denk dat vrijheid, voor mij is vrijheid zeer belangrijk. En er is ook bijvoorbeeld iets dat ik op kantoor mee... ...meedraad. Meedragen is van, ik zou het haten dat iedereen om negen uur hier moet zijn en om vijf uur terug uitklokt.

Ik zeg ook niet dat iedereen tot zeven uur moet werken, maar het is ook gewoon dom om mensen een half uur langer te laten rijden omdat ze hier om negen uur of om acht uur daartussen zouden zijn. Wil je thuis werken, dan werk je thuis. Mensen leggen weinig verantwoording af waar ze werken, het is een beetje get shit done dat we hier doen. En als het gebeurt, fine, op welke manier, maakt mij niet uit en je moet hier niet zijn. Maar het moet wel gebeuren. En als het dan blijkt dat er daar een misbruik van gemaakt wordt, dan wordt dat heel snel duidelijk. En dat valt wel door de man, denk ik. Ik denk dat dat in onze cultuur hier wel goed werkt momenteel, dat mensen niet vrijheid hebben.

En ik denk eerlijk gezegd dat het in-badgen en uit-badgen, dat dat niet meer van 2023 is eerlijk gezegd. Je gaat eerder je werknemers of je team gaan vertrouwen dat ze de job gedaan krijgen dan dat ze er zoveel uren moeten werken bijvoorbeeld. Ja. Ja. Hier in onze organisatie is het redelijk verdeeld of vertakt. Iedereen heeft zo zijn eigen weekmeetings en maandmeetings met targets en met overzicht van oké, wat wouden we doen, wat is er gebeurd, elke week, elke maand. Dus je kunt eigenlijk niet echt veel cheaten daarop. Allee, als er iets niet gebeurd is, dan merkt dat ook vrij snel.

Dus als er dan iemand, ja, mag ik vandaag drie uur vroeger stoppen, moet daarvoor verlof ingeven, ja nee, in principe verlofpolicy hier. Pff. Ja, bon. Wil je morgen vertrekken op een week, fine, maar is je werk gedaan, dan kunnen we verder. Ja. Dus, ik heb ook nog nooit iets geweigerd of whatever van verlof of, ik denk dat dat nodig moet zijn en ik denk dat er te veel mensen vandaag, ik zeg nog niet dat iedereen over the moon happy is om hier te werken, maar ik denk dat er vandaag te veel mensen zijn die tegen hun zin gaan werken. Ja. Ja.

Ja. Ja. Ik denk dat er nog veel minder is van de werknemers denk ik. Ja, en het is ook denk ik een heel pijnlijke of zielige manier van leven als je veertig jaar werkt, in een bepaalde job dat je eigenlijk totaal niet graag doet of dat je naar de klok zit te kijken om naar juist te werken. Hey, het is ook zonde, hé. Ja. Allee, je bent wel zo, je bent absoluut geen filosoof of zoiets, maar je bent wel van principe, we leven maar een keer. En als je dan, allee, ik vind het zo zonde dat je veertig jaar tegen je hoesting zou moeten naar werken.

En soms zit je in een situatie dat het niet anders kan. Maar ik had gisteren nog een gastcollege bij de Universiteit van Antwerpen. Daar zei ik ook van, do what you love, love what you do. En dat is allemaal zo cheesy en whatever. Maar het is wel zo, als je iets tegen je goesting doet, dat moet de hel zijn om je hele leven iets tegen je goesting te doen. Ik kan me dat niet voorstellen. Ja, die zaken klinken cheesy, maar er zit wel altijd een grond van waarheid achter.

En niet alles gaat altijd leuk zijn. En aan je job gaan bepaalde dingen zijn dat nu eenmaal ambetant zijn, dat je niet graag doet. Maar het hoort erbij. Absoluut. Ik ben dan eens benieuwd naar een deel van je leven waar ik en ik denk ook veel andere mensen niet of weinig van weten. En dat is je jeugd.

Het gaat veel over Get Driven en de topondernemer zijn. Maar ik ben heel benieuwd naar hoe je zo bent geworden. En hoe je je jeugd eruit zag. Ik weet dat dat vrij ongewoon was, dat je professioneel motocrosser werd zelfs. En ik ben benieuwd, hoe heb je die weg gevonden naar het motocross en hoe hebt je jeugd ervaren? Ja, motocross zat altijd bij ons in de familie. Mijn grootvader, die ik eigenlijk nog niet heb gekend, had blijkbaar een handel in motoren, motocross dan. Mijn onkel reed, op hoog niveau, wel niet voor lange duur.

Een beetje zoals mij. Mijn vader heeft ook zijn hele leven gereden, ook op een degelijk amateurniveau, of een hoog amateurniveau, laten we zeggen. Dus ik ben daarin gerold. Dat was een automatisme. Op jonge leeftijd was ik vrij goed, of zeer goed zelfs denk ik, als ik dertien, veertien, vijftien, zestien was. Was ik wel een van de grootste talenten op dat moment in België. En je hebt nog deelgenomen aan het wereldkampioenschap. Ja, ik ben een aantal Grand Prix's gereden. Uiteindelijk heb ik, het is heel snel gegaan, tot mijn zestien, dan ben ik opgenomen in het TOS voor Vlaanderen, samen met nog twee grotere talenten.

En dan heb ik heel veel blessures gehad. Ik denk dat ik enorm hongerig was om te slagen en wat ik deed, ik was zeer fanatiek. Ik trainde heel hard. En misschien ook te veel willen. Te wild zijn, gewoon, als ik er aan denk. Ik was echt een halve zot, als ik daarbij stilsta, zo van, waarom? En dan mijn eerste profwedstrijd, dan breekt je je knie als je zestien jaar bent na zes maanden voorbereiding. Dan kom je terug, het Europees Kampioenschap in Duitsland, in de vrije training. De eerste keer dat je rijdt, terug hetzelfde, dezelfde sturen, terug, dus mijn eerste profjaar.

Als ik er aan denk, krijg je nog altijd wat moeilijk. Je hebt daar zoveel tijd in gestoken en dan zit je daar niet echt mee. Had ik genoeg talent om echt een wereldtopper te worden? Ja, waarschijnlijk niet. Maar ik denk dat ik wel veel verder ging geraakt zijn zonder al die tegenslagen. Maar ik heb oprecht, vijf, zes jaar en een stuk, elk jaar wel een zware blessure gehad. Mijn cortisone-riem en enkel omdat ik daar zenuwschade had. Kijk, mijn biceps is afgescheurd op vandaag nog altijd.

Kijk, mijn biceps is afgescheurd op vandaag nog altijd. Ik heb heel veel last gehad. De schouders die uit de kom gingen, heel veel. En dat heeft er dan voor gezorgd op het einde van mijn carrière. Mijn laatste season dat ik reed heb ik nog een paar, bij de grootste wedstrijden gewonnen. Dat kon winnen op internationaal niveau toch. En dan ben ik gestopt omdat van mij gewoon na zoveel jaar tegenslagen op was. Dus je bent dan 23, hebt een hele jeugd gespendeerd aan een droom.

Wereldkampioen worden, whatever. En dat is wel zeer moeilijk geweest om dan te zeggen van kijk, ik was toch stronbeu. Ik wou het niet meer. Het is weer opbouwen enzo. Ja, ik had het zo gehad. Ik was er volledig klaar mee en het was wel een relief, zeg maar. Een opluchting als ik stopte. Maar dat zit nog altijd.

Ik heb nog altijd een motto. Ik ga nog altijd elk jaar naar Spanje gaan rijden. Maar voor mijn jeugd was dat wel een goede trainingsles, whatever. Vergelijkend met dat je naar een militair zou zitten of whatever. Of op internaten. Je leert wel heel veel discipline denk ik als sporter. Of als topsporter. Het is ook een sport die zeer duur is.

Ik kom van een familie die nu niet geld bij de vleet had. Waardoor je op jonge leeftijd wel beseft van oké, mijn ouders moeten hier hard voor werken om te kunnen mijn hobby doen. Waardoor je als jonge gast toch wel vroeg beseft wat dat inhoudt. En wat dat er nodig voor is. Ik ben tevreden met het parcours dat ik aflegde als jonge gast. En met mijn kinderen later zou ik het ambiëren om ook een sportcarrière eerst te doen. Ik zou liever hebben dat ze topsporter zijn tot 20, 25 jaar. Dan dat ze op 16 jaar pintjes beginnen te drinken in het jeugdhuis van school.

Om eerlijk te zijn. Snap ik volledig. Het klinkt ook als heel veel druk op een jonge gast. Hoe ging je daarmee om? Met zoveel druk van internationale wedstrijden zelfs. Als 16-jarige. Toen ik 16 was, voelde de druk niet zo lang dat het goed ging. En toen dat begon slecht te gaan, dan begon de stress wel.

En ook natuurlijk, je bent een puber. De relatie met mijn ouders toen was ook wel vrij moeilijk. Dat heeft een paar keer serieus gescaleerd. Die mensen hebben er ook zoveel tijd. Ik heb Europa rondom. Ik heb ook rondom gereden met mijn vader in de Mobiloom. Prachtig voor de band. Ja, de band.

Ik heb nu een zeer goede band met mijn vader. Maar op dat moment, als je kwaad bent op elkaar, door de prestaties die geleverd werden of niet geleverd werden, dat heeft wel onder druk gestaan. Maar een goede ervaring uiteindelijk. En een aantal lessen die je eruit hebt getrokken. Ja. Wat zijn dan zo bepaalde lessen die je daaruit hebt getrokken?

Ja, ik denk lessen. Ja, niet direct opgeven is één ding. Uiteindelijk heb ik wel de handdoek in de ring gegooid na zoveel jaar. Maar goed, er komt een keer een einde aan. Ja. Ik denk discipline. Een beetje de work ethic. Dat van iets de zon opgaat.

En dat je er wel iets moet voor doen. Dat je iets wilt bereiken daarin. En ik denk dat dat wel goed is als jongen gast. Dat je... Je moet natuurlijk ook een bepaalde passie hebben. Als je dat niet hebt of dat je het zelf niet wilt, dan komt het er ook niet uit, denk ik. Maar nee, ja.

Ik kijk er uiteindelijk wel positief op terug. Het klinkt ook wel als een mooie jeugd. Ja. Stel dat het wel mogelijk was dat je die blessures niet hebt gehad. Het is misschien dom om erover na te denken, want het is nu niet zo. Maar denk je dat je dan een totaal ander pad zou hebben afgelegd dan waar je nu bent? Als ik nu kan kiezen om wereldkampioen te zijn in motocross

of te hebben wat ik vandaag heb, dan doe ik direct motocross. Ja. Honderd procent. Er is op geen enkele manier dat je in business iets kunt bereiken dan dat je zes maanden fysiek hebt voorbereid op iets en dat je dan een wedstrijd wint. Of dat gevoel van... Het is natuurlijk een beetje passie voor mij, voor die sport dan.

Ik hou van alle sporten. Maar het mentale erin, de rivaliteit, het deel talent, techniek, bij ons had dat nog met motorsport gepaard. Heel veel adrenaline nodig. Ja, adrenaline. Er is geen gevoel dat je zegt van oké, dat is mijn doel. En dat je dan dat doel haalt. Absoluut.

Dat kan heel moeilijk. Ik heb al een paar keer een mooi moment gehad met Get Driven dat je zegt van oké, mooi. Maar dat is heel anders. Je prestaties, zeg maar. Dat is veel anders in sport dan op business, vind ik. Op sport is het echt dat jij dat hebt gedaan. Oké, in business ook.

Ik kan het moeilijk omschrijven. Maar ik kan het absoluut niet met elkaar verleiden, vind ik. Ik heb nu in twee verschillende genres wel succes gekend. En ik zou het gevoel van sport altijd boven het gevoel van succes in business. Dat is honderd procent. Het is bijna zoiets primitief. En als ik er met jou over praat, ik voel ook die energie dat bij jou opwerkt. Ik vind het mooi om dat te winnen.

Het makkelijkste of beste voorbeeld is denk ik in de wielrennerij de expressie van die gasten als ze winnen. Je ziet, ze mogen nu nog hun firma verkorten voor 100 miljoen. Oké, je gaat misschien een traantje wegpinken. Je gaat misschien even alleen willen zijn en genieten van het moment. Maar dat is absoluut niet te verleiden met een gast. Met een gast die daarover dat Paris-Roubaix-just heeft gewonnen. Dat daar explodeert van waaah, ik heb dat hier gedaan.

Ik denk dat je dat op geen enkele manier kunt evenaren. Die manier van gevoel. Dat is top. Je kunt dat niet evenaren, denk ik. Dat is inderdaad wat ik je hoorde zeggen. Ik zou mijn kinderen dat ook zeker laten doen of zeker aanrijden om een sportie te rijden. Ja. Ik wil ooit wel een gezin. Ik zou er nooit iets op leggen.

Ik denk ook niet dat ik, moest ik een zoon hebben, dat ik hem in de weg van de motocross zou duwen. Omdat dat nu zo... Ik heb eerlijk gezegd geen zin om de hele dag in een Hans Baalje of Frankrijk of whatever af te rijden. Om te gaan trainen en doen. Maar als ze iets graag doen en liefst van alles dat ze er nog goed in zijn ook. Dan graag. Dan zou ik dat volledig ondersteunen. Sowieso. Ik denk als ouder dat het ook wel leuk moest zijn om uw zoon of dochter iets te zien doen wat ze heel graag doen. En waar ze enorm plezier in hebben.

En nog beter als ze er super goed in zijn. Ja, ik denk dat het heel leuk is om te zien. Ja, absoluut. En dan na die fase van motocross. Was je 23 jaar. Dan heb je denk ik ook al je studententijd doorlopen. Of zit je daar middenin? Hoe zag je studententijd eruit?

Ik ben zeer weinig naar school geweest. Ik heb uiteindelijk wel diploma op zak. Marketing en daarna hebben we nog international business gedaan. Zeer weinig aan international business heb ik in Frankrijk gedaan. In Rijssel. Mijn uitwisselingsprogramma. Ik ben bijna zo weinig aan de lessen geweest denk ik. Dat was gewoon zo dat ik die examens. Ik had ook een tos voor het statuut. Dus ik kon examens verzetten.

En dat was uiteindelijk. De samenvatting was zeer weinig aanwezig in de les. De cursus kopiëren voor de examens. Studeren en zorgen dat ik er met de hakken over de sloot was. Dat zie je nu. Je hebt dat dan toch uiteindelijk heel goed geraakt. Dat was mijn studententijd. Ik heb ook de studententijd van overpoort en dergelijke heb ik ook nooit niet gekend.

Ik heb dat nooit gezien vroeger. Ik heb daarna wel een paar keer geweest. Als ik al aan het werken was. Maar een studententijd. Het kotleven. Studentenfeest heb ik wel nooit gehad. En zo dat je dan constant bezig was met het motorrijden. Ja, absoluut.

Alle tijd ging dat op topsport. Het is topsport. Ik heb geen alcohol aangeraakt toen ik 22 was. Of zoiets. Ik heb het ondertussen wel ingehaald. Het is een totaal ander leven. Maar ik denk, als je het kunt, dat dat wel een zalig leven moet zijn. Ja.

Ik denk, zou ik nog kunnen teruggaan naar zoiets? Ik heb het nu al van te veel geproefd in het leven. Van de leuke dingen, zeg maar, denk ik. Dus ik denk, om echt het paterleven nu dag in dag uit te hebben. Denk ik dat ik er moeilijk mee zou hebben om dat allemaal op te offeren op sportsport. Maar een keer dat je daarin zit en je bent zo gebrand op een bepaald doel. Dan gaat dat vanzelf. Het is absoluut niet zo.

Dat je het gevoel hebt dat je opofferingen aan het maken zijn. Dat is ook zo in die wereld. Ja. En als je niet weet wat het is, dan mist je dat ook niet. Allee, dezelfde. Mijn zus heeft bijvoorbeeld twee kleine kinderen. En dan word ik soms, ik moet er niet mee moeien, maar dan word ik soms zo kwaad dat ze bijvoorbeeld eten met mayonaise zouden grijpen ofzo. En dan zeg ik van, ja maar waarom doe je dat?

En dan zeggen ze, ja maar ze vinden dat lekker. Maar ik zeg, als ze het nooit geproefd hebben, dan gaan ze toch nooit die mayonaise willen? En dat is wel, en dat is een beetje hetzelfde met als ze dan denk ik in hun topsport zitten. Als je nooit weet wat het leuk is om, soms is het gewoon leuk om wat zat te zijn of whatever, of uit te gaan. Ja, als je dat niet weet, dan ga je dat denk ik ook niet echt missen. Ja, dat is wel leuk. Denk ik ook een, waarom dat het makkelijk is voor mensen die het nooit geproefd hebben om er niet aan te beginnen. Ja, ja.

En dat is even goed hé. Het is dikwijls beter. Ja. Ik denk dat topsport op bepaalde vlakken ook veel gelijkenissen heeft met ondernemen. En, waart je in je jeugd, in je studententijd al bezig met ondernemen, met het idee van Get Driven? Want daar ben je heel vroeg mee begonnen hé? Ja, eigenlijk niet. Totaal niet.

Voor mij was het, op mijn 21e, als we vroeg wat hadden doen, was het nog altijd sport. Dus daar zat rap niets in. Ik heb altijd een enorme fascinatie gehad. Of opgekeken naar de ondernemers en de mensen die bedrijven. En bijvoorbeeld in de sport dan bij ons. Dan had ook de grote sponsors zeg maar. Die kwamen er dan doen met een chique bak en dit en dat. Dus ik heb daar wel altijd naar opgekeken.

Zo van, wauw, chique. Ik ben er altijd oud van geweest. En dan denk ik wel dat er dan zo'n sponsor met een chique auto toe kwam. Dan was dat voor mij zo van, wauw. Ik heb nooit niet ambitie gehad om vroeger, op jonge leeftijd te zijn. Van kijk, ik ga een bedrijf starten. Het was wel duidelijk, een keer dat ik afgestudeerd was. En toen ik mijn eerste vaste job had.

Dat het voor mij wel duidelijk was van oké, ik wil wel meer. Ik wil iets doen van mijn eigen. Wat heb je gedaan als eerste vaste job? En hoe lang heb je dat volgehouden? Het is bijzonder. Maar ondertussen. Dus ik was oud ervan. Ik heb waarschijnlijk, ik heb bij iedere BMW garage gesolliciteerd.

Ik heb bij iedere Audi, want ik was natuurlijk wat premium van, gesolliciteerd. Ik ben voor niets niet aangeworven geweest. Dat is echt, als jij dat denkt. Ik heb waarschijnlijk dertig keer op gesprek geweest bij verschillende jobs. Als verkoper of whatever. Ik ben een slechte verkoper. Maar goed, ik wou dat doen. Ik wou auto's verkopen.

Maar ik was oud ervan. Ik vond dat geen een job. En dan mijn eerste job was in mijn geboorte, of waar ik ben opgeruwd, beter in Avelgem. Bij IWC Groep. Dat is een multinational vloerfabrikant. JVC? IWC. Ah, IWC.

IWC. International Vinyl Flooring Company, denk ik. Zoiets. Ja, supermooi bedrijf. Maar ik zat daar ook niet op mijn plaats. Ik was daar junior product manager. We waren vloeren aan het... Ja, altijd een passie met vloer.

Ja, uff, niet echt. Had ik toen een passie... Ik heb nu veel meer passie voor interieur dan ik toen had. Ja, ik voelde wel dat ik daar... Ja, ik zat daar niet op mijn plaats. Ik deed daar ook niet heel veel, om eerlijk te zijn. Ik denk dat de mensen... Allee, er zijn er een aantal die op IWC zijn van oké, ja, ik denk dat we er nog van gaan

horen. Maar er zijn er ook wel een aantal die zijn van ja, maar het zet daar niets in, die gasten. Maar ik daar echt de bare minimum deed. Allee, als de mensen van de IWC-groep luisteren, wat dat misschien wel het geval gaat zijn. Ja, ik ben ook heel snel begonnen met mijn bijjob dan, als chauffeur. Dus ja, dikwijls sliep ik twee, drie uur in mijn auto vanachter en dan ging ik naar mijn job. En dan overleefde ik daar van negen tot vijf.

En dan ging ik weer gaan rijden, zelfs. De hele nacht door. Dus ja, ik denk niet dat ze daarmee op toe gaan om mij ooit CEO van IWC te maken op termijn. Maar ik denk dat dat vooral is wat je wilt en met je passie voor hebt. En op dat moment stond mijn zin absoluut niet om een carrière te maken binnen een bedrijf, denk ik. Ik wou iets beginnen. Ik heb waarschijnlijk onder die dingen gehad.

Van ja, ik ga dat doen en dan met mijn vader. Ja, ik wil dat doen. Ik wou dan eerst gewoon een traditioneel taxibedrijf beginnen, omdat ik was autofan. Dus ik dacht, ik ga naar een bank gaan, ik ga een lening gaan halen. Ik ga mij zo'n dikke 7-reeks kopen. Dan kan ik met een 7-reeks eronder rijden. Dan ging ik een soort klusjesdienst doen. Dat we het gas gingen afrijden en dat we...

Eigenlijk wat er later is... Dat ging misschien nog wel iets geweest zijn hoor. Wat er later met... Ehm... Met... Allee, hoe noem je het nu weer? Die economie... Is het netwerk?

Nee, niet netwerk, economie. Deel-economie. Dus dat je zo household chores kunt doen aan een lager tarief. Dus eerst wou ik dat doen, omdat in principe... De reden van het ontstaan van Get Driven is eigenlijk... Maria en... Hoe noemt de man nu weer? Ja, alleszins...

Beiden professoren Maton. Van het brandwondenscentrum in het UZ in Gent. Oude mensen, bijna bejaarde mensen. Die mij tijdens mijn eerste job op IWC hadden gebeld van... Kijk, er bestond een organisatie in Gent... Die... Een concept als Get Driven deed. Niet op platform.

Vooral had ik de indruk dat... Dat meerdere oudere mensen waren. En rondrijden af en toe een evenement. En Maria Maton belde mij van... Die organisatie was gestopt. En ze vroegen van... Kijk, wil jij nog een keer rondrijden met ons? Zo'n donkerpaarse Jaguar XJ.

Dat ik later heb gekregen van die mensen. Allee, mooi. Dus dan vroeg ze mij van... Wil je rondrijden? Ik zeg ja... Ik had er eigenlijk niet zoveel zin in. En dan heb ik dat begint doen. En dan heb ik eerst in het begin gewoon wat begint rondrijden.

Zomaar. Om die mensen te helpen. En dan heb ik begint denken van... Oké, kan ik daar niet iets meer mee doen? Dan heb ik in principe... James Driver. Wat hij dat noemde in Gent. Ik ben het overgenomen.

Maar dat was... Dat waren geen honderd adressen denk ik. En als ik een mailing uitstuurde van... Het is Get Driven. Als ik van iemand antwoord. Daar zat eigenlijk geen tractie meer op. Dat is ook de reden waarom dat ze gestopt zijn denk ik. Dat heeft ook geen geld gekund.

Ik denk dat ik vijfduizend euro of zo betaalde. Dat vond ik geen idee. En dat begon dan daar. En in het begin was Get Driven gewoon vrienden van mij die rondrijden. Ik weet nog dat in het begin... Lokale... De ambassadeurs zeg maar. Dat...

Dat... Allee ja. Bijvoorbeeld een Dominique de Man van Lux Aviation. Van de privéjets. Dat was iemand van de eerste believers zeg maar. Die ook al af en toe gebruik maakte van James Driver. Dat ik daar een goeie band mee had. En...

Het was in het begin wel leuk. En ik denk ook voor de klanten dat het leuk was dat je persoonlijk een band had. Dat je een berichtje kon sturen van... Ja, je kunt mij helpen vanavond. Je kunt rijden. Nu is het natuurlijk nogal... Onpersoonlijk gewoon. Onpersoonlijk geworden omdat het een platform is.

Maar dat waren leuke tijden. We hebben toffe tijden meegemaakt. We hebben dan ook festivals beginnen doen. Gewoon met vrienden. Dat we die auto vast reden in het zand op een of ander festival. Omdat het te droog was. Dat we leuke tijden hadden. Ik weet nog dat ik een van mijn eerste ritten deed.

En ik moest een busje huren voor... Allee, voor mij. Voor mij nee. Allee, voor de klanten. Maar ik reed nog in het begin. En ik draai mee op een parking van een restaurant. Ik reed met dat busje tegen een paal ofzo. Die franchise was 1250 euro ofzo.

En ik kon oprecht geen 1250 euro betalen op dat moment. Ik heb dan gebeld naar mijn vader van... Ja, wilde jij komen? Wilde jij dan niet op je naam steken? Want ik had dat niet... Ja, toestand. Moet je opletten wat ik zei natuurlijk. Ik heb hier geen verzekering gevraagd.

Het was nu geen fraude. Maar gewoon... Ik kon dan niet op mijn naam. Maar ik reed dan maar met mijn auto. Ja, van die kleine dingen helemaal meemaakt. Het is wel heel mooi om op terug te kijken. Ja, het begin zeker. Allee, dat mijn vader nog heeft rondgereden.

Omdat ik zei van... Pa, ik kan niet. Wil jij gaan rijden? Mijn vader heeft nog chauffeur gespeeld. Dat is echt super grappig. Mijn vader heeft samen met mij dan ook... In het begin, die Mona's. Die DMFAA heeft dus allemaal...

Samen zaten er dan die DMFAA. Iedere keer dat er iemand werd, moesten we dan namelding doen. In die Mona voor de computer. Ja. Dat is zo primitief. Dan een factuur maken naar Excel met een logo van Get Driven die veel te weinig pixels had. Ja, zo primitief.

Het is wel leuk. Allee, het zou ook op geen andere manier gekund hebben, denk ik. Omdat... Ik had er ook geen verstand van. Om eerlijk te zijn. Moest ik dan bijvoorbeeld van direct een investeerder gehad hebben ofzo, die zei van kijk, ik heb 200.000 euro en bouw een mooi bedrijf. Ja, dat ging in de soep draaien.

Ik heb dat niet gekund. We gaan gewoon nog in het begin. Stap voor stap leren. En Google heeft mij veel geleerd. Het is wel heel mooi dat je... Je moet niet de pro zijn. Je moet niet alles onder de knie hebben om te beginnen. Je moet ook gewoon starten met wat je dan hebt.

Natuurlijk niet. En het is ook niet... Allee, ik leer vandaag nog superveel. Bijvoorbeeld nu met de nieuwe CEO, die op data en dergelijke superspecialist is. Dat is ook niet... Dat is ook niet... Dat is ook niet... Dat is ook niet...

Dat is ook niet... Dat is ook niet... Dat is ook niet... Dat is ook niet... Ik weet niet of dat slim is, maar ik leer altijd nog bij. Maar zeker gewoon de basisprincipes om een bedrijf te runnen, daar komt dat wel bij kei. Allee ja...

Ja, het is wel wat werk om een bedrijf te runnen en de verplichting en een verzekering hier en daar. En dan, ja... Als het dan is over gedriven. Want ik vind dat toch wel één van de betere en leukere start-ups van de afgelopen jaren. Ik ben ook een beetje biased natuurlijk. Maar om eens een mooi beeld te schetsen. Wat is Get Driven precies?

Get Driven is een platform waarbij we in jouw wagen rijden. Punt. Dat heeft heel veel doeleinden nu gekregen. Het initiële idee was eigenlijk vooral alcohol. Je hebt fantastisch mooie initiatieven op micromobiliteit. Wat super scalable is en wat big business is. Dat je op een kleine oppervlakte heel veel korte ritjes doet. Met een hoge densiteit aan populatie.

Maar je hebt natuurlijk ook... Je had dat nooit op die manier kunnen schalen. Wat wij doen als micromobiliteit uiteraard. Maar je hebt wel heel veel verplaatsing. Als je nu kijkt naar alcohol. Dat er niet echt opties zijn. En daarmee denk ik ook dat we met de taxis niet echt problemen hebben. Omdat ze ondertussen ook wel ingezien hebben dat wij geen concurrentie zijn voor de taxi.

Onze klanten, op de ritten dat ze doen, zouden nooit een taxi genomen hebben. Een traditionele taxi, voor de rit dat ze nu vandaag doen. Ze gingen zelf rijden. Of ze gingen een bob gezocht hebben. Of ze gingen blijven slapen. Whatever. Maar als ik bijvoorbeeld van hier, in een van mijn favoriete restaurants, La Botte, in Henk. Ja, ik ga niet van hier een taxi nemen naar Henk.

Van kort ga ik Henk. En dan van Henk nog een keer naar kort rijden in een taxi. En dan ben ik 600 euro kwijt. Denk ik. 700. Ik weet het niet. Hetzelfde als ik naar Antwerpen zou gaan. Hetzelfde als ik naar Hans Vlaanderen of naar Tof van Kleven zou gaan.

Tof van Kleven ligt in Kruisouten. Er gaat daar nooit geen micro-mobiliteit kunnen zijn. Er gaat daar nooit een Uber kunnen rijden. Omdat het nooit een Erendal wil gaan worden. Omdat je veel te weinig... Misschien dat er een Uber constant aan Tof van Kleven staat. Misschien... Maar het zou nog zeer moeilijk te managen zijn, denk ik.

Maar dat is wel echt een... Een had dat er was. Van kijk, ja, boh. Er zijn geen opties om mensen daarin te voorzien. Dan zijn we gaan naar het zakelijke gedeelte. Elk jaar stijgt de congestie nog altijd met 2 à 3 procent. Dat wil zeggen dat elk jaar ongeveer 2 à 3 procent langer in de file staat. Die tijd onderweg is natuurlijk...

Gisteren ben ik van hier naar mijn thuis gereden. Naar Gent. Naar Zaventem. Naar Antwerpen. Terug naar Gent. Naar huis. Ja, boh. Dan heb je zeker drie uren verloren in de file.

Dus dat was dan het tweede. Dat we zeiden van kijk, ja, boh. Het hogere segment die dat kan betalen om gereden te worden. Die kunnen reiszit omzetten naar werktijd. Dan heb je uiteraard de noodgedwongen activiteiten. Dat je niet meer mag rijden. De rijbewijs kwijt. Of...

Excusez. Of dat je medisch ongeschikt bent om te rijden. Er zijn natuurlijk ook wel nog altijd mensen die epilepsie hebben bijvoorbeeld. Die mogen niet rijden. Heb je je pols gebroken? Whatever. En dan heb je een vierde tak die nu enorm aan het groeien is. Fleet noemen wij dat.

Dat is eigenlijk ontstaan door COVID. Omdat we alcohol en het business gedeelte was verboden. Was onbestaand. Omdat we dachten van oké, wat moeten we hier nu doen met al die chauffeurs? En dan zijn we vooral beginnen inzitten op van... Ja, misschien kunnen we een bandenwissel doen. In plaats dat de manager die 80 euro per uur kost aan de werkgever. In de file te laten staan voor een autokeuring of een bandenwissel of een onderhoud van een auto.

Zet dan een chauffeur op aan 20 euro per uur. En bespaart 65 euro per uur uit. Om dat te doen. Dus ondertussen hebben we wel in de leasing wereld. Hebben we daar wel... Ja. Een serieuze footprint in. En ik denk dat er nog extreem hard gaat groeien.

Het ontzorgen van... De leasingmaatschappijen zijn op zoek naar ontzorging. Als USP mee te geven naar hun klanten. Puur op financieel kun je het niet meer winnen, denk ik. Dus er moet service aangekoppeld zijn. Dus als je dan dat kunt integreren daarin. Oké, in mijn leasingcontract zit er... Zit er een chauffeur van GetDriven die mijn bandenwissels gaat doen.

Die mijn onderhoud gaat doen. En bij wijze van spreken die ook nog een keer naar de carwash gaat rijden. Dan spaart hij tijd uit. En dan spaart hij ook geld uit als werkgever. Ja, je hebt altijd een prachtig product eigenlijk. Dat kunt je gebruiken. Wil jij ook gebruikmaken van GetDriven en je reistijd omzetten naar werktijd? Of wil je met een geruste ziel iets kunnen drinken op restaurant?

Download dan de GetDriven app en gebruik de code LET'S INTERACT bij je registrant. Om een uur gratis te krijgen. Dat is LET'S INTERACT aan elkaar. In hoofdletters en zonder leestekens. Geniet van je rit. Ik vind dat heel chic. En dat is mij door de jaar heen ook opgevallen. Dat jullie als team waarschijnlijk veel nieuwe manieren vinden om nieuwe markten te creëren.

Om nieuwe omzet te genereren. En twee grote dingen dat ik me nog herinner. Eén tijdens corona. Dat er overstromingen waren in Wallonië. Dat GetDriven toen werd ingeschakeld om maaltijden te brengen. Ik ben zelf ook nog een paar keer heen en weer gereden. Ik vond dat een hele mooie manier om op een ramp in te schakelen eigenlijk. En daar iets goed van te maken.

Ook voor het bedrijf, maar ook gewoon voor die mensen daar. En het tweede wat ik me ook herinner was toen Raja Nainggolan zijn rijbewijs kwijt was. Dat toen naar buiten was gekomen en in de krant stond dat. Hij ging samenwerken met GetDriven om altijd een chauffeur, of voor bepaalde verplaatsingen een chauffeur ter beschikking te hebben. Ja. Die manier om zo mooi in het daglicht te komen en om andere mogelijkheden te vinden om omzet te genereren en nieuwe business te creëren. Van waar komt dat allemaal? Is dat van uw achtergrond in marketing?

Of is dat uit overleg? Ja, dat zijn meestal dingen waar ik wel op spring. En hij is ook denk ik een van mijn sterktes, denk ik. En hoe dat komt, ja. Want je werd ook heel geïnteresseerd in growth hacking. Ja. En zou je ook eens kunnen uitleggen wat dat precies is en hoe je dat kan integreren bij GetDriven? Ja, growth hacking is eigenlijk naar de bron gaan.

Basically. Stel nu dat je zegt van oké, dan moet je je doelgroep opslussen. Dat is een segmenten van BSU. Growth hacking zou kunnen zijn van kijk, ik ga met alle balies in België, ga ik in een deal sluiten of met alle strafrechten of verkeersrechtenavokaten ga ik in een deal sluiten van kijk, als iemand veroordeelt of uw klant is veroordeeld voor evenwicht kwijt, dan verkoopt jij hem een GetDriven pakket en ik ga je een percentage geven. Dan moet je niet meer op Google en whatever advertenties gaan zitten schrijven. We hopen dat het terechtkomt bij de juiste mensen, maar je weet, daar stappen er mensen buiten die geen rijbewijs meer hebben. Dan weten ze dat je een klant hebt.

Dat is growth hacking. Hetzelfde met, wie is onze klant om gereden te worden overdag? Die rijdt met een S-klasse, met een 7X, met een Audi A8. Oké, nieuwe 7X komt uit, enkel een verlengde wielbasis, home cinema vanachter in die auto. Dat is onze klant. Oké, BMW, can we talk? Oké, we gaan naar BMW. We willen, als je een 7X koopt, dat GetDriven daarin zit.

Klaar. Koste wat kost. Ja, ja, oké. Koste wat kost. Oké, goed. Sign. Nieuw BMW komt met GetDriven. Beperkt aantal uren, uiteraard.

Maar goed. Maar dat weten, dat moet je niet meer gaan zoeken op zeven reeks potentiële klanten. Want hoe bereikten ze? Want we zijn een platform. Oké, kan ik het morgen naar een netwerkevenement gaan? Kan ik iemand leren kennen dan met een 7X? Oké, heb je mijn kaartje? Een klant.

Oké, wauw, heb je een klant. Maar alle concessies en Hans België, een 7X leveren met een schoon doosje, met een strikt gedront, met een voucher en een sleutelhanger, whatever. Ja, dat moet je geen sales meer doen hé. Ik ben een slechte sales guy. Je zet mij ergens verkopen. Ik kan mijn product verkopen omdat het iets is dat ik heb gebouwd, ik ken het van binnen en van buiten en ik geloof er ook enorm hard in.

Laat mij morgen een cold calling doen of ergens op een receptie iets moeten verkopen. I hate it. I hate it. Er zijn mensen die dat kunnen. Zo, hey, hoe is het? Mijn naam is... We hadden een keer onze producten voorgesteld. We hadden een hekel aan.

Een natuurlijke verkoper. Ja, ik heb er een hekel aan. Ik zet me liever aan de kant. En dat zijn wel dingen die dan werken en de crypto wat meer tijden, maar daar haal ik wel mijn energie uit. Soms zijn dat praten van zes maanden. En die BMW, nu is dat rond. Maar we zijn daarmee begonnen net voor COVID hé.

We zijn daarmee begonnen net voor COVID hé. We zijn daarmee begonnen net voor COVID hé. We zijn daarmee begonnen net voor COVID hé. We zijn daarmee begonnen net voor COVID hé. We hebben daar de stekker uitgetrokken met COVID en we zijn drie jaar verder. Oké, het is een chance dat het een nieuwe zeven is, maar we gaan dat al lang voor doen, hé. Dus, ja.

Ik vind het leuk om die manieren te zien van hoe je dan die deals sluit en weer een nieuwe manier om te doen. Oké, heel goed. Bedankt, hoor, voorzitter. Bedankt, hoor, voorzitter, voorzitter. om mensen waarde aan te bieden. Ze krijgen zoveel gratis uren een chauffeur als ze een BMW

reeks 7 kopen. Allemaal heel leuke manieren om iets ergens aan te doen. Ja, en ja, er zijn sowieso andere businesses dat je echt met verkopers moet gaan werken en whatever, maar ja, ik denk dat wij

omdat het een schaalbaar platform is, dan denk ik dat je sowieso meer naar growth hacking moet gaan en naar de bron gaan in plaats van cold selling en ja. En we hebben het nu vooral gehad over de kant van de klanten en welke

kansen het voor hun creëert, welke waarde dat het voor hun creëert, maar er is nog een heel belangrijke kant aan Get Driven en dat is die van de studenten. Ja. De personen die effectief de ondernemers en andere mensen gaan rondrijden. Wat is juist de waarde voor studenten die bij Get Driven

komen werken? In het begin hebben we geadverteerd van, kijk, kom bij ons werken, rij met dikke bakken. Basically. Maar dat natuurlijk wel een beetje de verkeerde doelgroep aantrekt. I know. Het is nu net

chauffeurs weg met een RS6 van mij en een M4. Ga ik dat nu controleren of dat ze een keer wat rapper hebben gereden? Waarschijnlijk niet. Weet ik dat ze waarschijnlijk wel een keer gevoeld hebben van wat dat doet? Ja.

Maar je wilt natuurlijk geen rally piloten en dergelijke aantrekken, zeg maar. Maar je weet ergens ook wel dat dat leuk is als je een beetje uit op van zit, dat je met mooie bestellen wagens rijdt. Absoluut. We zijn wel afgestapt van rijden met mooie

wagens, zijn wel afgestapt naar start je netwerk, whatever. Omdat we gewoon zagen dat er zoveel chauffeurs een vaste job kregen bij de klant. En nog zoveel dat we niet van weten. Maar gewoon dat we wisten van, ah ja, want die werkt nu

bij mij. Ah, bon. Hoe dat? Ah ja, maar we hebben elkaar hier gekend en ik zocht iemand op sales en die gast deed sales en oké, bon, en daarna hoor. Goed. Er is op Vandaan nog altijd een onontginde markt. We hebben altijd heel sterk in geloof

dat we dat ooit als troef kunnen trekken als we groot genoeg zijn. Dat we een matchmaking platform worden in HR. Daar ben ik honderd procent zeker van. Ik vind dat we de laatste tijd een beetje aan het struggelen zijn, maar gedriven om de juiste balans te vinden in de chauffeur.

En er zijn een aantal zaken dat ik wil veranderen, opnieuw. Maar het moet wel de bedoeling zijn dat het een beetje de witte ravenpoelen is, die stipt is, die niet denkt aan een no-show, die niet

een uur ervoor zegt van, ik ben ziek, ik kom niet af. Die zijn verantwoordelijkheid neemt. Die beseft van, oké, die rit nu met meneer de CEO van Deloitte, whatever, kan misschien wel de start zijn van mijn carrière. En als ze dat beseffen, en ze gaan met die mindset

in hun auto staan, dan moeten, voor mij als eigenaar, of whatever, formale CEO, dan heb je ook geen stress meer dan die man een toeren gaan uithalen. Dan is onze nachtmerrie, of

onze vrees, is daarmee opgelost. Dus dat is in degene dat wil. Maar hoe maakt je dat duidelijk? Daarmee dat nu bijvoorbeeld ook, we hebben wat bussen gemaakt, in het begin met die trophy cars, die sportwagens. Dat ze dan krijgen als ze bepaalde...

Ja, ze krijgen dan die sportwagens mee, als ze zoveel punten hebben gescoord, ze hebben dan zoveel punten, dan kun je kiezen wat je daarmee doet, een ticket voor Tomorrowland, dat nu niet, maar ik zeg maar iets, een festival ticket, of een week met die auto rijden, of een trackday, het zijn er allemaal zo cadeaus op.

Maar eigenlijk heb je er ook mee stilgestaan van, ja, als ik adverteer dat je bij ons werkt en dat je dan met een sportwap moet gaan rondrijden, dan heb je opnieuw die... Ja, die Johnny's zeg maar, die enkel enkel maar alleen voor de sportwap bij ons rijden, en die willen we niet. We willen eigenlijk

de brave student, die ambitieus is, die goed studeert, en die zegt van oké, auto rijden, fine, maar ik kom wel in een netwerk dat ik ook... Allee, er is bijna niemand, die klant is bij Get Driven, dat niet op een of andere manier een beslissingsnemende functie heeft.

Ik denk niet dat die bestaat. Dus... Allee, ik ken het ermee goed, als ik van school kwam, het zakelijke netwerk was nul. Nul. Ik vroeg mij om iemand te bellen die een bedrijf heeft. Misschien een

bloemiesbeeld is. Ik weet het niet. En dat je dan kunt zeggen van oké, boh. En ik denk dat dat meer en meer aan het leven begint nu, want het is... Je moet het leven niet te serieus nemen, te snel. Je moet niet aan je 20

beest zijn van, ja, mijn netwerk en dit en dat. Maar het is wel handig dat je je netwerk herkent elkaar en het kan zoveel van pas komen dat je wat mensen kent. Ongetwijfeld, op professioneel vlak is het super handig om rond te rijden met

bijvoorbeeld de CEO of een manager van een mooi bedrijf. En zonder twijfel ga je daarmee beginnen praten, of begint die eerder met je te praten, om je te leren kennen, een beetje een band op te bouwen van vertrouwen. En ongetwijfeld gaat die...

Als dat een goede relatie is, gaat die aan jou beginnen denken om eventueel in zijn bedrijf op te nemen. Maar ook, je komt zoveel interessante mensen tegen, niet alleen CEO's of andere ondernemers, maar gewoon ja, als student. Ik vind het gewoon zelf zo zalig om

zoveel verschillende mensen te leren kennen die al veel verder zijn dan jou. En van elke klant konden we iets leren. Ik moet eerlijk zijn, ik heb zeker bijna drie jaar fulltime rondgereden als chauffeur. En het meeste

dat ik geleerd heb, is in je auto. Ik meen dat oprecht. De... Oké, het is goed om te zien een zwijgen. Je hebt een bepaalde... Maar dat maakt niet uit. Je neemt dat op voor jezelf. Je bent een sponsor op dat moment. Je neemt dat op. Ik heb gehoord hoe ze mensen ontslagen hebben. Ik heb gehoord hoe ze

bezig waren met een crisis, dat iemand afruil aan het doen was. Ik heb bezig... Ik heb honderden gesprekken gehad over overnames. En waarom zou je dat doen? En waarom zou je dat doen? Ja, dat leert je. Op zich niet. Met al die respect naar school. Maar dat

leer je daar niet. En dat vind ik gewoon... Oké. Het is niet altijd... Met gedriven heb ik ook... Ik was drie maanden die uitgaan naar de Villa of naar de Carré of naar de Nexo, whatever. Dat je er nul op... Dat het een

ambetante rit is. Van achteren, whatever. Oké, fine. Je hebt dan fleetritten die dat ook niet echt hebben. Maar in het geheel... Je kunt je ritten kiezen, maar dat doe je. Dan ben je gewoon... Je hebt dat job en zoveel mogelijk uren kloppen. Oké, fine. Je kunt dat.

Maar het is meer voor je netwerk. En het is nog altijd het overgrote deel dat je wel met die mensen in de auto zit dan. Fleetritten zonder klanten is misschien 25% van de omzet nu. Dus 75% van de ritten is nog altijd met iemand interessant in de auto. En je moet geen smaaltaak beginnen doen, maar

als je een job goed doet, dan keer je terug. Ze boeken je terug. En die band komt vanzelf. Dat was het idee. Ah ja, oké, goed. Waar woon je? Ah ja, oké, goed. Ah, we zien je weer. Het heeft al heel veel fantastische gesprekken en leuke momenten opgeleerd.

En dat is eigenlijk een fantastische job dat ik ook iedereen zou aanraden om te doen als ze een bepaald niveau van verantwoordelijkheid en ambitie hebben, natuurlijk. Daar komt je ook natuurlijk wel bij kijken. Ja. Wil je net zoals ik als student

voor Get Driven werken en heb je al minstens een jaar je rijbewijs, schrijf je dan via de app in en gebruik de code Let's Interact bij je registratie. Dat is Let's Interact aan elkaar in hoofdletters en zonder leestekens. Veel werk en rijplezier.

Je was een lange tijd CEO. Je hebt natuurlijk het bedrijf gebracht tot waar dat nu staat. Maar nu ben je eigenlijk opzij gestapt als CEO. Hoe zie je je rol in Get Driven nu verder evolueren?

Op vandaag ben ik een redelijk dicht tandem met Arine. Dus Arine is onze nieuwe CEO, een Amsterdamse dame die onder andere van bij Uber kwam. Dat is voor mij wel een verrijking geweest op de manier

dat we keken naar data en dergelijke. Ik ga er nu niet echt extreem in detail over gaan omdat dat nogal een beetje interne keuken is, maar het is wel super interessant om te zien, we zijn een platform, dus je hebt zoveel data.

De vraag is gewoon meten die data. En nu zijn we dat echt wel beginnen doen en die data meten, analyseren, waar conclusies uit trekken, funnels maken, het koppelen naar marketingacties, sales. En het is zo meetbaar. Wat dat wel heel leuk maakt, vind ik,

mijn rol nu is strategisch, denk ik, en creatief, meedenk. Commercieel ook een groot deel, denk ik. Welke deals zouden we maken, welke niet. In principe, we zijn redelijk tandem.

De titel van CEO is niet meer voor mij, en dat is goed. Omdat Arjen veel meer op cijfertjes en numbers and figures. Maar ik heb

veel meer energie en ik werk veel harder nu dan dat ik ervoor werd dat ik het niet meer graag deed. Dus nu kun je je eerder focussen op de dingen die je echt graag doet. Ja, kijk, na het weekend vertrekken we naar München. Dus iedere week opnieuw gaan we nu naar München.

1 juni moet dat daar openen. Alleen de Bayernregio, dat is wel spannend allemaal. Ja, dat is al vrij dicht in de toekomst. Ja, dat is binnen VV1. Nog niet toe, 4 weken. Zalig om daar dan ook eigenlijk hetzelfde te beginnen doen als in België, maar dan

uiteindelijk alleen op een veel grotere markt. Ja. Gigantische markt, spannend hé. Het is gewoon zo moeilijk. Weet je wat het is? Ik had niet echt een netwerk. En dat kan ik iedereen aanraden.

Als jonge gast kun je rekenen op heel veel goodwill, zeg maar, van ondernemers. Die net hebben begonnen, hij heeft gasten en het is goed dat hij het doet, we gaan hem wel steunen. Dat verhaal. We hadden ook geen platform toen ik begon,

dus dat was eigenlijk gewoon, heel druppels geweest dat een klant had en kon dat heel makkelijk managen. Nu is het natuurlijk een platform waar je natuurlijk kip en tee hebt met de drivers, de klanten. Dat moet van de launch uit, moet dat eigenlijk direct Ja, gewoon balans hebben bedoel je?

Ja. Je kunt niet, we hebben dat gehad in Wallonië, je kunt niet 100 chauffeurs opladen en nog geen klanten hebben. Na een maand is iedereen van die nep, die zijn weg. Dan zit er al die tijd in gestoken om die mensen te vinden en dan op te leiden

en dan zijn ze terug. Dus dat is niet wat je wilt. En anderzijds de klanten ook, als er een klant een rit aan maakt, dan heeft je geen chauffeur. Dan is die ook weg. Dus dat is iets zeer moeilijk om,

en in het begin gaan we dat achter de schermen een beetje manipuleren, zeg maar. Maar dat is zeer moeilijk om die een bal, een keer dat een bal aan het rollen is, maar als die het gebruikt hebben, de chauffeurs hadden die gereden hebben, dan is het eigenlijk pretty easy,

vind ik. Dan gaat dat zichzelf wel inbalanceren. Ja, daar kun je wat bijsteken, maar dan heb je vooral je ambassadeurs. Je klant gaat praten tegen een andere klant, dus je olievlek begint te gaan, en de drivers ook. Ze praten tegen elkaar,

dat is het eerste, ze moeten dat een keer doen, dan betaal je goed, whatever. Maar die eerste olievlek, als driver, als klant, is super moeilijk om dat simultaan, zeg maar, te kickstarten. Dat is, dat gaat super

moeilijk zijn. We hebben er een aantal ideeën rond, hoe we dat gaan doen. Maar het is het enige, je hengel insmeten en zien of dat bijt. Dat is wel super spannend.

Maar ik denk wel ... op papier, al de boxen zijn afgecheckt van oké, is dat potentieel er? Het is er. En als we erin slaan om in Duitsland dat te laten roeien,

dan denk ik wel dat dat echt huge kan worden, denk ik. Zeker Duitsland, wat naar mij weet, echt een businessland is, waar dat mensen grote afstanden moeten doen. Absoluut, we schatten de markt in Duitsland toch zeker 6-7 keer in dan die van België. Dus ...

Om iets te dromen, een beetje van waar dat met gedrivenheid toe kan gaan. Moest dat ... Het is ook te zien hoe snel dat we kunnen en willen gaan, maar als we daar een Belgisch verhaal kunnen dupliceren in Duitsland, dan wordt het echt wel een stevige ...

Dat wordt dan echt een groot vehikel. Ik kan geloven dat er dan veel bedrijven naar u beginnen kijken en u in toog houden. Zijn er al zo bedrijven die het dan willen overnemen? Of die een bot doen ofzo? Of die er mee in willen stappen?

De investeerders staan bijna in de rij. Om eerlijk te zijn. We hebben dat nooit gedaan. Er is nu recent een derde partij gekomen waar we niet over gecommuniceerd hebben. Wat we ook niet gaan doen, denk ik. Ehm ... Ja, het is nog altijd ...

We hebben nooit de kapitaal opgehaald. Ehm ... Wat ik er is wel fier op ben, omdat ... Tegenwoordig nu is het hip en cool om heel veel geld op te halen en een tijdartikel. Stel je voor, Get Driven pompt 20 miljoen bij.

Je ziet al die artikelen. Maar uiteindelijk, op het einde van de rit moet dat geld ... Is dat geld ... Moet dat terugbetaald worden. En ... Dat vind ik het ergste mooie, dat we nu op het niveau zijn dat we zijn vandaag. Dat we geen schuld hebben.

Dat we geen geld verbrand hebben van iemand dat we moeten terugbetalen. Dat we ... Oké, we hebben dit hier als trackrecord. Gaan we er een keer wat geld in steken? En dan zeggen ze van oké, fine, want je hebt nog niets nieuws verbrand. Dan zijn je opties nog zeer breed.

Nu, als ik nog ooit iets anders start, wat 100% zeker is, dan ga ik wel een keer mijn geld op voorhand starten. Get Driven heeft altijd water aan de mond gehad. Dat is goed en dat is gezond. Ehm ...

Het volgende dat ik doe, dan wil ik wel een keer voordouw starten. Dan wil ik ... wat cijfers op de regeling hebben. Ja, nu heb je ook al zoveel ervaring opgedaan en fouten gemaakt en daaruit geleerd dat je het nu wel met een grotere kapitaal kunt doen.

Ja, ik denk het wel. En je moet ook weten ... Het kapitaalverhaal is in principe vrij simpel. Wat heb je nodig om te groeien? En als je morgen zegt van kijk, voor je, voor Interact, ik ga je 500.000 euro geven, wat ga je ermee doen

dat het 500.000 miljoen wordt? Ik ga je 5 miljoen geven. Wat ga je doen dat die 5 miljoen 10 miljoen wordt? Soms is dat helemaal niet nodig om geld te hebben. Het is gewoon de vraag van stel nu dat ik zeg van ik ga in deelsteps beginnen, ja boem, dan heb ik 1 miljoen nodig

want ik wil duizend van die steps kopen. Want die steps, die aankoop, zorgen voor revenue. It's obvious. Bij ons kapitaal is van oké, kapitaal, we kunnen ons marketing verhogen,

maar welke marketing gaat ervoor zorgen dat je in een euro uitgeeft dat er 2 terugkomt? Dat we nu niet kunnen doen. Waar dan ook. Hetzelfde met met ja, hetzelfde,

bij ons zit het vooral met mankracht aan. We gaan 4 IT'ers bijaanwerven dat we sneller kunnen gaan. Dat kost je, 4 IT'ers kost je misschien 25.000 euro per maand. Wat is het resultaat dat je ermee gaat bereiken

als je sneller gaat op dit moment? Moet je sneller gaan? Het kapitaal is zeer vluchtig en soms zo'n beetje van, ik lees heel de dag die artikels van collega's en dit en dat die geld ophalen en soms moeten.

Ik vind het super cool, ik wil dat ook graag een keer doen. Ik stel er mij soms wel wat vragen bij dat er soms wel heel veel lucht is dat erin zit. Ik heb al langs iets gelezen van iemand die in mijn raad van advies zit. Ja, ik denk van van alle start-ups die

funded zijn, dus dat er pre-seed money in zit. Dat er 99% nooit dat geld kan terugbetalen. Of 98% of 97% maar het was 1 tot 9. Dus ja, en ik heb een indruk dat de kapitaalkrachtige mensen

de VC's, de PE's dat die wel wat meer aan het kijken zijn. Vroeger was het van op potentieel en een multiple van zoveel dit en dat en we gaan burnen en burnen en burnen. Dat ze nu wel wat meer aan het kijken zijn van oké, maar waar ligt dat

punt van rendabiliteit en wanneer hebben we ons geld terug? Ik ben er mega uber van. Maar ik zou eerlijk gezegd niet in de laatste 2 jaar van de VC'ers willen zitten dat nu nog eens ingestapt. Met zo'n cash burn en zoveel

dat er al burned is, want uiteindelijk de geld van 10 jaar geleden de miljarden die verbrand zijn die moeten toch ooit terugbetaald worden. Allee, dat is iets dat ik moeilijk uitval. Maar het is super fascinerend. Allee, ik kan er mij echt wel in verdiepen in die dingen.

En nu eens over andere ondernemingen van jou, want je hebt er nog een paar meehelpen opstarten of zelf opgestart. En één daarvan is Get a Wash. Wat is precies het idee daarachter? Get a Wash heb ik eigenlijk gestolen in Stockholm.

Allee, gestolen? Nee. In Stockholm. Ik heb het gewoon gedupliceerd. Wij zijn al heel veel gekopieerd geweest in België met Get Driven, waardoor ik soms heel kwaad word. Maar daar heb ik het eigenlijk hetzelfde gedaan,

maar het was wel in een ander land. Waar ze nu niet hebben geweten dat we het hebben gedaan en die mensen zijn ook niet aan het experimenteren. Maar daar bestond er dus een app, omdat je in Stockholm heel veel van die parkings hebt. Aan zo'n app dat je eigenlijk, als je in een auto geparkeerd staat voor een shopping

mall of whatever, dat je op je app kunt aantonen van oké, clean my car. En dan kwam zo'n auto wassen terwijl dat je in een meeting zat of whatever. Ook op micromobiliteit. Het is echt een groot steen dat er duizenden auto's staan dat je zo... En daar zaten die wassers van het een tot het andere aan.

En ze deden dat. Dan kun je je afvragen van ja, maar hoe was dat? Moet je dat met je water ronddoen? Maar ze deden dat met een bepaalde nano... nanotechnologie, whatever. Micro... whatever. Dat je dat eigenlijk dat vuil absorbeerde zonder dat

je water rond had. Dat was een bepaald product. En ik had de naam gezien van dat product. Dat was een Grieks product. Ehm... Dus dat ben ik met een van mijn beste vrienden toen, Arthur, ben ik dat toen zei ik aan hem van ja, we zullen je nog niet zien zitten.

Ik geloof dat het er bij de markt is. We gaan een bedrijf opstarten. We gaan dat doen. We hebben dat een beetje gedaan en dat... Ja, dat product was toch niet zo goed. Ehm... Dat product was gewoon niet goed. En dan ben je een beetje begonnen uitbreiden dat gewoon auto's wassen

aan huis en dat soort zaken. Uiteindelijk is Stieg daarin gekomen en de focus nu ligt eigenlijk op ja, leasingmaatschappijen, verhuurbedrijven, grote bedrijven die auto's moeten laten wassen. For the House of Talents heeft dat ook.

Ja, je investeert zoveel in bedrijfswagens, maar ja, wie wasst er die auto? Wel, als werknemer altijd die carwash hebben, je betaalt die carwash, je hebt zelf betaald als bedrijf. Aftrekbaarheid ervan. Dus dat kunnen ze eigenlijk op kantoor aanduiden of ze willen dat hun auto gewassen wordt

en dan kom je een keer een wasje wassen. En we doen dat nu wel met een bestaande wateraansluiting. Dus de voorwaarde is dat er een wateraansluiting moet zijn. En dat kunnen we ook wassen. Maar vooral is het carrosseries, garages, leasingmaatschappijen,

verhuurbedrijven, waar dan de auto's binnen en buiten komen, moeten opgewassen worden voor de vooraflevering, whatever. Ook nieuwe wagens dat toekomen, arbor magiekske erin, fluo even of hesje erin, ervaren driehoek, plastic eruit halen. Dus dat doet allemaal

carwash dan? En dat is ook met studenten? Ook met studenten, maar dat staat volledig los van carwash. Maar ook wel iets interessants. En dan iets wat ik ook heb gezien online enzo, en dat ik ook een beetje volg, omdat ik u volg. Je hebt ook een restaurant geopend met

een kamerad zeker? Ik heb een cocktailbar slash club bijna, ondertussen. In Oudenaarde, Soji. Mooi verhaal. Ik moet niet eerlijk zijn. Hij kwam eigenlijk,

hij had geïnvesteerd in een andere café, dat hij een beetje een slechte ervaring mee heeft gehad, financieel dan. Dan was er covid. Dus toen in Oudenaarde, is in Oudenaarde heel veel gestopt geweest, of failliet gegaan, zeg maar. En Oudenaarde is

de beste stad waar wij wonen. En het is wel zo, als je het geografisch bekijkt, dat er heel veel oppervlakte is, maar dat er niets te doen is voor jongere gasten. Sofian is een goeie kamerad van mij, ook al heel lang. En een fantastisch goeie barman. En dan heb ik hem een voorstel gedaan van kijk,

het is covid binnenkort, na die covid ga haar leven, de horeca. Dus ik zie haar niet zitten als ik investeer om iets te hopen. Hij had nooit echt zelf iets open gedaan. Dat is dat we gaan zoeken. We zijn er al bijna een jaar mee bezig geweest, tegen dat we een pand aan het vonden, een verbouwing,

dit en dat. En daar zijn we open gegaan. Hij heeft al een paar legendarische avonden beleefd. En de Dronen van Vlaanderen enzo, is ook het feest waar je moet zijn in Sojuji. We geven nu ook een jaarlijks festival. En op vrijdag en zaterdag is daar gewoon echt feest.

Overdag kun je daar je koffie gaan drinken en dit en dat. Maar de vrijdag en de zaterdagavond is dat daar DJ, neonlichten, portier, club. Het is dat dat ik ook online zie aan Sojuji. Ik vraag mij altijd af wat het

speciale concept daarachter is. Je kunt er inderdaad overdag naartoe om koffie te drinken en iets te eten. Maar s'avonds wordt dat dan een feest. Vrijdag en zaterdag is gewoon club. Vrijdag en zaterdag is club. We hebben ook gespeeld op het influencer

Instagram. Flower wall en spiegels en allemaal. Mooie zaak. En daar heb ik recent een frituur gekocht. Hetzelfde ook. En ik probeer altijd Ik ben iemand die graag leeft.

Maar ik zou mijn geld nooit niet opsoeperen zeg maar. Dus ik zet altijd wel wat vast. En meestal wil je dat dan in vastgoed. Ik had een pand op het hoog met een aantal appartementen. En het zat daar een frituur in op de geleeksvloer. Die frituur stond ook te koop

bij handelsfonds dan. Het vastgoed was op zich wel vrij interessant. En dan dacht ik van die frituur stopt. Een goed draaiende frituur is goed. Maar je moet iemand hebben dat dat wil doen natuurlijk.

En dan een van mijn beste kameraden James Marie. Een schooljuffrouw. Al heel zijn leven in de horeca gewerkt. Wel je ziet dat dat wel een werker is. En je ziet ook je ziet dat ze haar voldoening zowel

omdat ze haar eigen ding heeft denk ik. Ik denk dat ik vrij goed ben in mensenkennis. En heb ik haar ook gewoon gezegd van kijk ik wilde geen frituur open doen. Ze zei hé frituur open doen? Ik zei ja ja.

En ik heb haar een schone mini beloofd doen. Kijk ik ga je een schone mini geven. Ik ga je loon wel verhogen wat je nu hebt. Ik zei ik kan je eigen zaak uitbaten. Ik zei je zit mee aan het aandelen. En zo beët. Dus ik heb fastgoed gekocht. Ik heb frituur ook gekocht dan.

We hebben het een beetje gerenoveerd. Marie heeft de opleiding gevolgd. En ondertussen toch nu al drie maanden by far de beste frituur van omstreken. In Avond. Zalig. Ook eindelijk een heel leuk verhaal. En dat is wat

ik bedoel. Bijvoorbeeld met Sofjan en met Marie denk ik wel. Ik ga dat misschien te weinig zeggen. Maar ik heb er wat met plezier in. Dat ik zie dat zij het goed aan het doen zijn. Ik zei dat waarschijnlijk te weinig. Dus bij deze Sofjan en Marie. Goed bezig. Maar dat vind ik fantastisch leuk. Allee met Gerdruin zijn we natuurlijk bezig op een ander niveau.

Maar ook al is het een stomme frituur en een stomme café. Ik ben er vreemd mee bezig om erop te zijn. Daar heb je ook een invloed mee op mensen. Die avelgemen dan natuurlijk. Is het ook met een speciaal concept de frituur? Nee.

Het is gewoon een goede frituur met zeer goed stoofvlees. Stoofvleeshuis is top. Alleen daarheen. Ja nee, goed. Leuk. En nu van al die bedrijven te hebben opgericht.

Of te helpen op te richten. Wat zijn de bepaalde lessen dat je daaruit hebt geleerd? Uit een bedrijf van de grond starten. Bij de lessen dat ik heb geleerd met nu meerdere organisaties zeg maar

in betrokken te zijn. Denk ik dat je structuur moet behouden. En dat je ook wel redelijk on top of things moet zitten. Dat je elke maand gewoon samen zit. Cijfers. Stand van zaken. Leverancier. Klant. Wat staat er open. Wat moet er betaald worden.

Opvolgen. Ik denk dat dat zeer belangrijk is. En ik denk de rode draad. En wat ik voorlopig aan het doen ben. Is niet te zwaar gaan. Allee, met een minimum aan investering kijken of dat

werkt. En wil je het dan bijinvesteren of whatever. Ja oké, sure. Maar ik heb nog niet gedaan dat ik zeg van kijk, we zijn er redelijk al in gegaan. En het werd een strop. Het is voorlopig niet hoe ik werk. Dus ik denk

ja, dat start er toe denk ik. Dat je heel vaak het water kunt testen. Zonder dat je daarvoor financieel je zwaar moet engageren. Of mogelijk diep moet testen. Of te veel risico neemt.

Dat is zoiets waar dat, ik denk dat er veel mensen, en ik hoor het zelf ook, met het idee zitten van te beginnen ondernemen. En ooit hun eigen bedrijf te starten enzo. Maar dat ze niet weten hoe te beginnen. Heb je een advies voor mensen die met een idee zitten?

En die niet durven? Of die niet weten hoe? Ja, hoe is natuurlijk, als je weet wat je wilt doen. Hoe is in principe gaan naar Google. Hoe start ik ondernemingen? Al die organisaties,

Spartina, Liantis, hoe is het allemaal? Dus daarin, de praktische zin van opstart kun je je morgen laten begeleiden en it's fine. Maar anderzijds van het is natuurlijk de stap

dat je waagt. Ik zou gewoon zeggen van wat ik daarnet zei van test het water een keer met het bare minimum. Als je dan voelt van oké er is wel wat attractie en er is al wat interesse en er is al wat, je kunt misschien al wat sales doen en je hebt al wat verkoop

en dan dan kun je opnieuw, kun je verder gaan of zeggen van oké ik ga er nu volledig aan dat ik nu in plaats van mijn 38 uur werk, ik geef mij een begin 60 uur in de week. Ik geef mij daar volledig voor. Dat je zegt van oké dan gaat dat

de lucht inschieten, oké en dan spring je. Maar ik denk dat je heel vaak kunt ook mensen dingen vragen, enquêtes. Enqueteren dat is fantastisch hé. Als je een doelgroep weet, als je weet wat je wilt doen

dat weet ook je doelgroep. Ja stuur dat gewoon, desnoods pak dan een domainnaam, registreer dat en stuur een mail alsof je in een bedrijf bent met een enquête en dan weet je direct van oké bon, er is daar reactie op of er is daar attractie op of we zetten een Google Ads naar iets

dat er nog niet is en dan zie je hoeveel kliks bent u geïnteresseerd pre pre pre registered now of whatever dat kunt je zien hoeveel mensen dat er daar zonder dat je zelf een B2 nummer moet oprichten of whatever.

Dus ik denk dat je echt wel kunt een test doen op hoe groot dat de kans van slaan is zonder dat je zonder dat je voor je job moet opstaan of zwaar te investeren bent. Dus het gaat er dan eigenlijk om om een manier te vinden om je idee op een

kleine schaal te valideren om te zien hoe dat er iets verder zit. Dat is hoe ik erover denk hé. Er zijn ook mensen die al ingaan en miljoenen erin steken en dat knallende roze stop, well done. Maar er zijn

niet zo heel, het overgrote deel die iets wil starten is het niet zo dat ze een oneindige put hebben van mama en papa of whatever. Dus dan denk ik dat dat de meest gezonde manier is om als je starter bent en je wilt van nul iets beginnen

om op die manier je kansen zo hoog mogelijk in te schappen. En op die manier heb je misschien zelf ook meer controle over, zeker om Ja en ook je nachtrust hé. Het draait of keert, maar

ik denk niet dat je goed functioneert. Dat je maanden wakker ligt, dat je mogelijk al je savings zijn kwijt geraakt aan iets dat je niet goed over nagedacht hebt. Je moet nog altijd je comfort hebben en er moet je privé en zakelijk, de verhalen van mensen die hypotheek

nemen op hun huizen en dan investeren in hun eigen bedrijf en die dan honderden miljoen verdienen, super hé. Maar er zijn er veel meer dat sommige keer, dat is in die woorden natuurlijk niet. Natuurlijk enkel de hero stories hé. En er zijn er niet zo heel veel op eigenlijk.

Dus ik denk dat je er toch een beetje realist in moet zijn van wat er mogelijk is en en dan een keer dat je begint te bouwen gaan er nog honderd gelegenheden zijn dat je zegt van oké, ga ik dat nu doen of ga ik dat nu niet doen, ga ik me engageren

ga ik die investering doen, ja nee. Ehm zo. Een kant die heel veel bij het ondernemen komt kijken is de menselijke kant en als CEO van

of ex-CEO van Get Driven en ook gewoon als ondernemer ben je zelf al met duizenden andere ondernemers in contact gekomen en heb je zelf al een enorm netwerk opgebouwd. Welke waarde zie jij precies in het uitbouwen van een netwerk of in een

waardevol netwerk hebben? Tja, een keer dat je dat netwerk hebt is natuurlijk, een keer dat het een klant is is het een klant natuurlijk. Ehm, maar het is gewoon voor alles, ik ben nu bijvoorbeeld thuis aan het verbouwen, ja alles dat ik doe

probeer ik met een klant te doen. Dat ik letterlijk zit te zoeken in mijn boekhouding bijvoorbeeld van verlichting, ik weet bijvoorbeeld niet hoe dat de verlichting, is die maar klant dan verlichting doe je bij ons. Gewoon lights beginnen zoeken op ondernemingsnaam, verlichting, light, whatever.

Oké, ja dat is een goeie klant, ik ga daar mijn bestelling doen. Dan ben je netwerk dan klant en klant en klant van klant worden. Ja, een beetje teruggeven, ja. Maar dat netwerk, ja. Dat netwerk is vooral belangrijk denk ik

in het begin, dat je op wat deuren kunt kloppen om de deuren open te zetten. Natuurlijk in het begin heb je geen netwerk, dat is een moeilijk balans. Hoe kan je daar gaan starten? Beginnen werken als student bij Get Driven is een prachtige manier om je netwerk te starten, maar hoe zou je dat nog zo... Ik zou zeggen van

get yourself out there en ik denk dat er niemand, een jonge gast, tenzij dat nu echt een hooselaar is met een dom idee dat je denkt van oké, die gast heeft hier mijn tijd te verdienen, maar het een legit idee is, ja dan

mensen gaan je wel steunen daarin denk ik hoor. Mensen willen je wel ondersteunen daarin. En proberen en misschien een aantal... Allee, moest jij nu zeggen tegen mij van Gunther, kun je wat deuren openen? Ik ga dat sowieso doen, dus misschien is het gewoon om

ergens één iemand bij de schouder te nemen. Ik zeg nu niet dat we heel de dag moeten bellen, maar allee Denk in gelijk wat dat ik nu aan een intro zou kunnen doen. Of dat je nu een balpen wilt verkopen of dat je een voetbalplein wilt aanleggen. Ik zeg nu maar iets. Dat ik zeg van oké, ik ga er een keer samen zitten.

En ik denk dat dat dan, ja, als je er een paar hebt die je wat verbinden. Ik had dat in het begin ook, dat er een paar waren. En dan begint het op te bouwen. En ja, dan heb je plots... Bijvoorbeeld dan begin ik die café en dan kijk ik

oké, heb ik hier klanten die in de drankhandel zitten? Oké, dan ga ik daar mee. Ja, dat netwerk komt wel altijd van pas. En op een duur heb je een grotere bundel rondom je, waardoor dat je meer gewicht in de weegschaal kunt leggen. En dat het ook organisch of automatisch blijft groeien dan. Ja, ja, natuurlijk.

Het is wel dat begin zeker. Dat begin is moeilijk. Alle beginnissen zijn moeilijk. Maar ik denk van, zeker als je jong bent en je bent ambitieus. Mensen verdragen dat goed dat je als je een keer op hun schouder klikt van kijk, mag ik je vier vragen

stellen? Oké, fine. Nou, dan ga ik eens kijken naar de kaartje. Ik merk ook wel dat de mensen heel makkelijk ja zeggen. In de zin van, als je een keer een vraag hebt of bijvoorbeeld je leert een grote CEO kennen

en je vraagt die bijvoorbeeld om een podcast te doen, dat je dat heel graag wilt doen om bijvoorbeeld iets terug te geven of om jonge mensen te helpen bijvoorbeeld. En dat is wel iets heel mooi. Welke zaken mag je echt niet doen in het netwerken of in het ondernemen?

Wat zijn zo'n no-go's? Fouten dat je niet mag maken? Ik denk ... Dat mensen nu niet serieus nemen of dat ze vinden dat je een noozelaar bent of

... Heb je ook sommigen die nog moeten beginnen en denken dat ze het warm water hebben uitgevonden en die veel te hoog van het hoorn aan het blazen zijn waardoor je je zelf onpopulair maakt en als mensen je niet meer graag hebben dan gaan ze je ook niet

gunnen denk ik. Dus ik denk dat dat misschien een fout is dat je dat ik wel veel zie bij jonge gasten die nogal denken van oké, kalm, easy. Het is denk ik wel eens beter om je wel meer onder de ...

Om te zeggen dat het slechter gaat dan dat het goed gaat dan te zeggen van sommigen hebben de eerste duizend euro verdiend en dan is het ... Ik weet het niet. Ik heb een paar ervaringen gehad dat ik dacht van dan is er ook

niet echt veel dingen dat ik zou willen helpen dragen ofzo. Maar absoluut niet doen. Ja, moeilijke vraag maar ik denk vooral dat je jezelf al onpopulair hebt maakt. Dat mensen je niet meer graag hebben en dat de gunfactor wijs. Ik denk in het begin dat er heel veel van de gunfactor afhangt.

En uiteindelijk is dat bijna ... Een simpel voorbeeld vastgoedmakelaars. Zijn bijna allemaal hetzelfde percentage. Soms dus een keer een half, een half of whatever. Dat is een gunfactor. Of wie dat je kent.

En wie dat je huis gaat laten verkopen. Dat is niet zo'n strijd van ja maar die kwaliteit is beter. Ja nee, weet jij dat niet. Wie ga je het geven? Ofwel merk dat je het leukst vindt ofwel iemand dat je kent erin. Dat is wel een gunfactor.

Niet te groot te doen ofzo. En eerder gewoon nederig te blijven. Dat mensen bij jou willen samenwerken. Ja. En ja, ik heb nog niks. En ook gewoon goeie dingen doen. Ik kan je een verhaal vertellen. Ook iemand, een jongen

gast die hier te begonnen was. Dat ik twee keer wat dingen mee heb gedaan. Ja, dramatisch. Alleen naar commitment toe. Naar afspraken toe. Ja sorry, maar dan stop ik er ook gewoon mee. Als je dan de kans krijgt om je te bewijzen en je fuck up.

Ja, tweede kans oké fine. Maar een derde keer dan doe ik het niet meer. Het is veel serieuzer. Als je al samen iets gaat beginnen. Ja, niet samen beginnen. M had iets begonnen, dus ik werd klant bij hem. Op die manier bedoel ik het.

Je hebt nu zelf in het ondernemen en zeker met Get Driven al tienduizenden klanten bijvoorbeeld bij Get Driven. Ik denk dat ik dat cijfer onlangs eens heb zien passeren. Het zijn er misschien al veel meer nu. En sommige van die klanten zijn ook enorm interessante en zelf

top ondernemers. Heb je wel wat lessen of heel waardevolle dingen dat je van die klanten of van die klanten hebt geleerd? Het is nu zeer moeilijk om daar nu één ding uit te halen. Ik vind het een zeer lastige vraag. Omdat ik...

Wat heb je geleerd? Iedereen zit in zijn aparte branche. Iedereen doet het op een andere manier. Maar ik denk over het algemeen in zaken dat je correct moet zijn. Dat je transparant moet zijn.

En ik denk dat je dat je dat je wat je doet dat goed is. Als je kwaliteit biedt en los van prijs. Soms willen mensen gewoon te veel betalen als de kwaliteit goed is.

Maar ik denk dat je correct bent. Dat je transparant bent. Dat je eerlijk bent. En dat je goed werkt. Dat je altijd een goede business hebt. Ik kan je wat tegenzetten ofzo. Ik had nog niet echt een quote van een ondernemer dat ik bij heb gezeten. Dat je zegt van oké,

mijn venoot Steve heeft zo een leefspreuk. Passion, amitié, partager. Dat je iets doet. Amitié is vriendschap. Dat dat ook wel belangrijk is. Geldfactor

misschien ook een deel. Slaat dat ook wel deels op je privé. En partager, dat je moet de koe kunnen delen. Dat is met je werknemers zo. Maar dat is ook met je klanten zo, denk ik. Dat is ook met je omgeving zo. Ja.

Het teruggeven en de zaken samen doen. Ja, enigszins delen om te verenigvuldigen, maar ook met de mensen die daar een deel van uit hebben gemaakt. Ja, dat lijkt me ook heel belangrijk. Zijn er bepaalde mensen

internationaal waar je bijzonder naar opkijkt? Andere ondernemers of andere mensen? Ja, om eerlijk te zijn, met hans dat fundingverhaal allemaal, ik kijk wel nog altijd op naar de Zong en Jan Hollé van Deliverec bijvoorbeeld, die unicorn zijn geworden.

Die ook op Tekdaal met Team Leader, met Show Pied. De drie, de heilige Drievuldigheden in Gent zeg maar, die allemaal zeer enorm sterk aan het groeien zijn. Ook natuurlijk ja, aparte

parcours afgelegd met geldige funding en dergelijke, maar het is toch het is iets wat ik ooit op die manier zou willen doen. Daar kijk ik er wel enorm naar op. Anders ja, denk ik, very cliché. Musk vind ik gewoon, ik kan uren luisteren naar een podcaster van een

van de ik volg hier niemand op Twitter. Het is Elon Musk. Heel interessante man hoor. Hoe dat hij dingen uitlegt en hoe dat hij denkt. En dat hij allemaal al heeft gebouwd. Het is een genie. Je moet gewoon denken van, die gast was 26

ofzo, die heeft Paypal verkocht, zeker voor een paar honderd miljoen. Die besluit dan, van de hand aan de sector, om elektrische auto's beginnen te bouwen. Dat hij op 2-3 jaar tijd een auto op de markt brengt

die technologisch 30 jaar verder staat. Een autofabrikant die honderden jaren bestaan. Dat alleen, want ik ben persoonlijk geen Tesla-fan van de auto aan zich.

Van het bedrijf wel. Maar dat is waanzin. Dan besluit hij om een raket. NASA is al ik weet niet hoeveel jaar bezig met die ding. Dat ze dan een raket met een musk gaan doen, in plaats van er een...

Je moet daar gewoon een keer bij nadenken van, hoe? Die gast is zo zot. Ik vind dat wel top. En in het algemeen vind ik het ook nog altijd, het is nu een beetje weggelopen. Ze gaan nu meer naar Texas, blijkbaar.

Maar de Silicon Valley, dat is nu serieus aan elkaar aan het vallen. Het heeft toch ook gigantisch mooie verhalen. Dat ook zo toont van oké, je bent zo klein. Het is mooi wel, we doen dit

en dat. Maar het is zo peanuts. Als je ziet wat sommige mensen op drie, vier jaar tijd realiseren. Waanzin. Dus ik vind dat fantastisch om te zien. Mensen die impact hebben en een fantastisch bedrijf hier zijn.

Het is ook iets heel leuks om in je beurt te laten inspireren en om dan zelf iets te gaan doen. Ja, maar het is ook een voedingsbron. Het geeft je ook energie en het zorgt er ook voor dat je zoiets wilt. Het is natuurlijk, ja, heel veel is natuurlijk een

technologie en hoe? Ik heb geen idee, maar het zit er nog altijd zeer afhankelijk. Ik ga nooit geen stuk technologie op de markt brengen, dat ik zeg van oké, dat is baatbrengend. Ik ben geen techneut. Ik kan niet ontwikkelen. Je kunt wel een concept laten

vertechnologiseren of whatever dat je zegt. Maar dat is wel zoiets waar ik wel een beetje jaloers op ben. Ik ben ook zo me een beetje aan het inlezen om te leren coderen. Want uiteindelijk je product is, je concept mag goed zijn, maar je bedrijf

mag zo goed als platform is of hoe dat gebouwd is natuurlijk. Dus ja, ben ik soms een beetje jaloers op dat ik niet meer technisch ben. Dat had er misschien ook voor gezorgd dat je die andere kwaliteiten niet had. Ja, mogelijk ja.

Maar ja, je bent nooit uit om te leren. Dat is waar. Even een korte aankondiging. Zoals je misschien al weet is Let's Interactor om jou te helpen je doelen te bereiken. Of het nu professionele of privé doelen zijn. Kleine of grote. Wij willen jou in staat stellen om

ze te realiseren. En hiervoor hebben we praktische boeken, online cursussen, planners en programma's gemaakt die je allemaal kan terugvinden op www.letsinteract.net Zet vandaag nog de eerste stap naar jouw doelen op www.letsinteract.net

Ik zou het als afsluiter ook nog even over sport willen hebben, want dat is een heel groot deel van uw leven geweest in uw jeugd en nu toen ik hier toe kwam kwamen we ook net van het sporten en ik vind dat zot dat je als topondernemer nog

tijd vindt om sport in uw leven te integreren. Hoe vind je zo die balans om zowel te sporten als op hoog niveau te ontnemen? Opnieuw, balans is voor mij zeer moeilijk. Ik heb 75 hard gedaan, omdat ik

dat wou doen. Ik heb in de zomer vrij veel gefeest. En ik had er ook een bruik met mijn vriendin en ik had er ook met Get Driven van wat moet ik doen, verkoop dit dat. Ik zei oké, ik wil iets doen voor mezelf die mij mentaal

gaat veranderen. Ik heb dat 75 hard gedaan. Wat is dat, wat is dat gast? Dus 75 dagen geen alcohol, geen cheat meals, dus geen burgers, frieten, whatever. Twee keer per dag sport, dus morgens en avonds. Normaal is dat

één keer binnen, één keer buiten. Dat heb ik niet altijd gehad, maar ik heb wel altijd twee keer sport. En je moet 3,8 liter water drinken per dag. Dat was eigenlijk het enige dat ik dronk, ook water. Moet ik zeggen dat ik op het einde zeer vermoeid was, omdat het gewoon te lang is. Omdat je ook geen rust hebt.

Je lichaam is niet gewend om elke dag twee keer te sporten. Maar dat is een kwestie van discipline. Ik ben heel blij dat ik het gedaan heb. Ik ga het volgend jaar ook niet doen. Maar dat is wel natuurlijk een beetje van hoe vind ik nu tijd om te sporten. Nu ben ik terug begin sporten, omdat ik na die 75 hard

ben ik weer 7 kilo bij ofzo. Dus ik wil terug veel schrijvers stellen voor de zomer. Ik ben een beetje laat. Maar goed, jammer. 75 dagen toevallig. Ik ben een dag of 50. Zomer. Maar het is

ik heb ondertussen wel geleerd, soms als ik zo volledig vol zit, dan kan ik mijn hoofd leegmaken door met mijn vrienden een pint te gaan drinken of een vodka of whatever. Maar uiteindelijk heb ik wel geleerd

dat de meest voldoende oplossing als mijn hoofd vol zit, is sport. En ook de gezondste uiteraard. Feesten. Dus ik ben er nu wel wat mee bezig omdat ik de 75 hard heb gedaan. Dan daarna heb ik

ook echt veel gefeest. En nu was ik een paar weken alleen wat kwaad op mezelf, dat ik dacht van je hebt zo een zotte act gedaan met de 75 hard. En heb dat eigenlijk gewoon volledig weer weggesmeten.

Terwijl ik nu die mindset heb van als ik terug in die mojo kom, dan wil ik wel dat aanhouden voor live of whatever. Dus daar ben ik nu mee bezig. En voorlopig so far so good. Bijvoorbeeld gisteren had ik een gastcollege. Ik ben nog iets aan het drinken met mijn vrienden

en mijn vriendinnen. En anders zou dat zo al zijn van oké, laat je handen erachteraan. Je gaat sporten. Maar dan voel ik dat ik wat meer balans aan het krijgen ben. Dat ik zeg van oké, morgen twee drankjes ofzo. Het is goed geweest. Ik ga naar huis. Morgen ga ik sporten. Ik heb een drukke dag.

Ja. We gaan het zien. Ik vind het iets heel interessant. Die 75 hard. Het is iets wat ik ook overweeg en dat ik ook heel graag zou een keer zou doen. Je moet nog tien pagina's lezen per dag ook. Non-fiction zeker? Ja, non-fiction.

Het lijkt mij een heel mooie uitdaging voor je eigen om dat eens te testen. Ja, het is een super goede uitdaging. Maar zoals ik zei, het is a bit much. Als je kunt zeggen van kijk, het is natuurlijk, als je committeert daarnaartoe, heb je echt zo'n doel, start, einde.

Maar eigenlijk is het veel beter dat je vijf dagen in de week sport en twee keer een rustdag hebt en de ene avond een keer wat pintjes gaan drinken. Eigenlijk is dat naar balans veel beter, want het gaat nu naar heel extreem. Het is goed om dat een keer mee te maken en voor jezelf dat op te leggen van kijk, ik kan dat. Ik heb

discipline. Whatever. Maar het is wel, ja. Het is intensief. Wat zijn dan de zaken waar je het moeilijkst mee had tijdens de 75? Ja, uiteindelijk sport. Toch wel. Het sporten en dat eten.

Omdat ik soms had ik gewoon echt geen zin om nog te sporten. Dan wil ik gewoon in mijn zetel en naar de frituur gaan achter een zak frieten. Maar zoveel keer dat ik dat gehad heb van fucking, dan moet ik weer gaan sporten. En op een duur is dat ook niet meer zo goed, want

ik vind dat je piekt na een dag of 12, 13 ongeveer, piekte, vind ik. En dat piekte een dag of 20, 30. Maar dan begon ik wel naar beneden te gaan. Dat was dat mijn productie, productiviteit ging ook weer naar beneden, omdat ik werd mentaal een beetje vermoeid van

oké, het was tegen je zin aan het worden. Allee, bij mij toch. En van zover dat het tegen je zin is, is het niet goed. Ja, het is inderdaad iets heel velen, want zoveel, ongeveer 4 liter drinken, 10 pagina's lezen, 2 keer sporten, geen alcohol, geen...

Ja, dat is intensief. Kan ook eens dat je jezelf doet met iets lekker te gaan eten of fastfood ofzo. Nee, maar ik heb wel lekker gegeten hoor. Ik heb gewoon, ik ging wel op restaurant en allemaal, maar ik had dan geen frieten. Dus dat was eigenlijk het enige. En geen fastfood. Ja, ik heb geen pizza, geen pizza,

geen frituur gedaan, geen McDonald's. Een heel mooie test voor je eigen en misschien even gezond. Maar zijn er bepaalde dingen dat je daaruit gaat halen om constant te doen? Of doe je dat nu al? Dat is nu waar ik een beetje mee bezig ben, denk ik.

Ik wil eigenlijk gewoon... Ik heb ook een nieuw programma nu dat ik... Allee, een nieuwe trainer enzo, dat ik mee ga sporten. Ik heb een paar vrienden aan de bezig. Dus ik denk dat ik nu wel zo vertrokken ben voor een balans. Denk ik wel. Maar goed, ik moet nu weer iedere week naar Duitsland.

Dan kan ik al maanden tijdens een woensdag daar niet meer trainen. Dus dat moet ik zelf. Maar goed, jawel. Uiteindelijk moet je doen waar je jezelf bij goed voelt. En ik voel me beter als ik sport. En ik voel me beter als ik wat afgetraind ben dan dat ik een laagje vet heb. Wat ik nu heb. Het is tijd om weer te beginnen.

Het is nog even tijd. Je hebt ook veel moeten lezen. Zijn er zo bepaalde boeken dat een enorme impact op je hebben gehad? Ik heb niet... Ik heb niet zo heel veel boeken gelezen. Ik heb heel veel thesissen gelezen. Wat wij kregen in gigantisch veel

eindwaarden en thesissen over Gatorade. In andere landen, whatever. Dus dat was wel super interessant. Boeken... Poor Dad, Rich Dad. Dat vind ik interessant. En dan... De dingen van Nike. Dat vind ik ook een heel leuk boek.

Shoe Dog. Shoe Dog, ja. Dat vind ik zeer goed. Ik heb vroeger zowat begonnen met How to 99 ways of 100 ways How to not give a fuck. Die Oranje boeken van Mark Manson. Ik vind ze een beetje langzamer geworden.

Ik heb niet Oranje gelezen. Je hebt nu het Groen en het Paarse en het Turkaise allemaal. Dus die eerste boek vond ik goed. Dat was ook het beste, vind ik. Maar nu zijn er zowat een serie van... die ik weer opbreng om te blijven lezen. Ehm... Ja, soms ook gewoon.

Een trailer is soms ook gewoon top om te lezen. Dat is natuurlijk geen non-fictie. Maar ik heb veel boeken thuis liggen. Maar kijk, ik heb een boekenkast voorzien in mijn nieuw huis, dus dan ga ik een keer wat meer in mijn zetel zitten en een boekje lezen in plaats.

Je moet jezelf dat zeker ook vinden, dat lezen even bij jezelf zijn. Ja, ik zit al heel veel met een koffie, iets morgens, in mijn zetel gaan zitten, een beetje lezen. Wishful thinking. Ja, want niks beter dan dat. Het is iets moois om naar te streven. Nog een laatste vraag. Je bent uiteraard een gigantische liefhebber van

auto's. Welke wagens staan er nog in het bijzonder op uw verlenglijstje? Ik heb toevallig iets gekort deze week. Maar die ga ik niet echt publiceren, denk ik. Ja, ik heb een GT3 RS dat ik besteld heb. Dat dit jaar niet meer komt.

Volgend jaar. Ja... Ik vind Bentley een gigantisch mooi merk. Maar ik kan er absoluut niet meer rond treden. Dat ga ik gewoon niet. It's not done. Waarom niet eigenlijk?

Misschien Dubai wonen, maar hier in Vlaanderen... Het zou te veel opvallen. Eigenlijk moet je dat niet aantrekken. Maar op jonge leeftijd heb ik wel al redelijk wat auto's gehad. En eigenlijk moet je dat niet aantrekken. Dan zeg je gewoon van kijk, gasten, ik ben fan

en fine. Het is ook zo dat het normaal is dat je met een Porsche zit, maar dat het niet normaal is dat je een Ferrari hebt. Dat is zo in de volksmond. Maar eigenlijk moet je dat niet echt aantrekken. Als je dat wilt doen, dan moet je dat doen.

Maar het is wel zo, inderdaad, van... Het is zelfs zeer... Ik ben niet super rijk. Dus ik stel eigenlijk niet zo heel veel voor. Maar je hebt zelfs mensen die zo rijk zijn, die zeggen van een Rolls-Royce,

dat ga je niet. Om het beeld van andere mensen. Eigenlijk moet je dat niet doen, moet je dat niet aantrekken. Maar goed, als je dat mooi vindt, zou je dat moeten kopen. Maar het is wel een beetje de mentaliteit hier. Allee... Het is een beetje jammer in België, als je iets goed doet,

in Amerika, in Engeland, in Nederland, als je iets goed doet, gaan ze zeggen van wow, congrats, I'm happy for you, goed gedaan, top. Als je hier iets goed doet, dan beginnen mensen scheef te kijken naar je. En een Rolls-Royce achter je rug. Wat dan jammer is, want je zou uiteindelijk moeten... Allee, ik weet dat dat bij mij wel redelijk...

Allee, ik heb heel veel mensen die dat mee graag hebben, denk ik. Heel veel mensen die dan achter de rug praten. Wat dan een beetje jammer is, van ja, boh, je doet gewoon je ding. En... Ja... Ik vind dat soms wel wat jammer, dat mensen zeer

kortzichtig zijn en proberen nu rekening te maken. En... Wat dan voor niets niet nodig is. Allee... Live and let live. Wat ja... Verlangen lijstje auto's, ja, ik vind vandaag op de markt is

de V12 van Ferrari nog altijd de beste, beste sound dat je kunt hebben. Je kunt het ook niet meer bestellen nu. Het is gedaan. Je bent in een jeep daar, puro sangue. Een nieuwe. Ja. Maar dat is ook niet aan mij besteed. Misschien nooit zo'n

oudere Ferrari, maar met een V12 nog een atmosferische. Zo'n FF ofzo. Dat is nog... Heel mooi. Dat is misschien wel nog... Die sound is zo top. Maar ik heb al twee keer een GT3 gehad. En dat vind ik ook wel in de wereld nog altijd een van de beste

auto's dat je kunt hebben. Ook naar sound naar er heen. Fantastisch. Dus ja, het wordt wachten op GT3 RS. Zalig. Het zal een genot zijn om mee te rijden. Ja. Zeker als je vaak op de baan bent. Zijn er nog bepaalde dingen

dat je wilt meegeven als afsluiter? Tips voor luisteraars? Of leuke weetjes ofzo? Ja... Leuke weetjes. Of jezelf. Ik zou gewoon zeggen van... Ik ben oprecht wel dankbaar voor wat er

mij overkomen is in het leven. We hebben nog heel veel werk. We zijn absoluut nog niet waar we wilden zijn. Ik denk dat het belangrijkste is dat je amuseert. Dat je doet wat je graag doet. En als je dat wilt doen, dan moet je dat doen.

Je moet niet naar iemand anders kijken. En super egoïstisch zijn, denk ik. En... Ja... Dat is zo'n beetje zo'n hele mooie les. Als er mensen zijn die van Get Driven

willen gebruikmaken, of studenten die bij Get Driven willen komen werken, hoe kunnen ze dat best doen? De mensen die het willen gebruiken, raad ik aan om de app te downloaden. In de appstore, of in Get Driven. Let op, er zijn twee apps. Eentje voor drivers, eentje voor klanten. Bij drivers staat er op drivers.

De drivers die kunnen online makkelijkst op de website zien dat er testdagen zijn. Daar is een link dat ze kunnen inschrijven. Je kunt wel preregisteren op de app, de driver app dan. In België enkel studenten die

minstens één of twee jaar rijbewijs hebben, afhankelijk van het type rit. En ja, we zoeken altijd mensen, dus absoluut. En we zoeken ook altijd mensen die... Nu zoeken we nog developers in IT.

En we zoeken ook iemand die zeer goed Duits spreekt. Hit me up op LinkedIn, op Instagram. Oké, zeker doen. Gunther Gijsels, ik zou je enorm willen bedanken voor je tijd, voor het gesprek, voor alle waarde en alles wat we hieruit gaan

meenemen. Ik apprecieer dat enorm hard. Graag gedaan Ben, dankjewel en doe zo verder met jouw activiteiten. Dankjewel. Merci. Dankjewel voor het luisteren naar deze episode van de Let's Interact podcast. Hopelijk heb je je laten inspireren

en kan je de inzichten die je hier hebt gehoord toepassen in jouw eigen situatie. Hou zeker ook onze Instagram pagina letsinteract.be in de gaten als je meer wilt leren over deze onderwerpen of als je op de hoogte wilt blijven van nieuwe podcasts, cursussen enzovoort. Ik was je host Ben de Konink

en ik zie jou heel graag terug bij de volgende aflevering van de Let's Interact podcast. Tot dan!